Efrén Vázquez
Efrén Vázquez es ya por derecho propio el sucesor natural de Herri Torrontegui como referencia del motociclismo vasco. Su trayectoria deportiva ha experimentado un crecimiento espectacular en las últimas campañas, siendo 2010 el año de su consagración.
El 5º puesto alcanzado la temporada pasada en la clasificación general del Mundial de MotoGP (125cc) y los podios sumados en el GP Qatar (2º) y en el GP San Marino (3º) prueban su progresión.
El siguiente paso debe conducir a Efrén a pujar en 2011 por la victoria en cada carrera. A su favor contará con la experiencia del equipoAjo Motorsport. En la escuadra que dirige Aki Ajo, Efrén sucederá al vigente campeón mundial de 125cc.
Pero para llegar a la élite, Vázquez tuvo antes que superar varios años de duro y poco reconocido trabajo. Su carrera profesional se relanzó de la mano de Herri. Juntos lograron alcanzar en tiempo record el Mundial de MotoGP,en 2007.
Un año después el de Rekalde completó ya su primera temporada en el Continental Circus (125cc) y se hizo con el cetro de Campeón de España. Las dos últimas temporadas han servido para, definitivamente, situar al bilbaíno en la élitemundialista.
Nacido en 1986 en Bilbao, Efrén Vázquez comenzó a pilotar con tan solo cuatro años. A los ocho ya competía, dando muestras de un gran talento y precocidad.
Su destreza le permitió ser doble Campeón de Bizkaia y Euskadi de Minimotos en 1995, 1996 y 1997. Con once años Efrén se impuso en el Campeonato Vasco Navarro de Minimotos y logró la cuarta plaza en el Campeonato de España. Un año después acabó en tercera posición.
A partir de ese momento el piloto vasco inició su andadura con motos grandes y en 1999 logró participar en la Copa Aprilia 50cc, obteniendo la 10ª plaza final. Pese a participar tan solo en la mitad de las carreras, en 2000 fue también uno de los pilotos más destacados de la Copa Aprilia 125cc.
Con 15 años Efrén alcanzó ya su primer título estatal: Campeón de España del Trofeo RACE 125cc Critérium (2001). Sus cualidades no pasaron inadvertidas para nadie y en 2004 Alberto Puig le seleccionó, entre casi 300 aspirantes, para disputar la MoviStar Júnior Cup. La sexta posición alcanzada en este certamen de promoción habla bien a las claras de su talento natural a la hora de pilotar.
Un año después Efrén dio el salto al Campeonato de España de Velocidad (125cc). En su debut subió dos veces al cajón y ocupó el 4º puesto final. La temporada 2006 estuvo condicionada por la fractura de clavícula que sufrió el piloto vasco. Pese a todo, logró ser 7º en la clasificación general del CEV 125cc.
Muy Personal
Un circuito: Jerez / Estoril
Una Curva: En Philip Island, una curva larga de izquierdas con cambio de rasante
Un rival a batir: El que va primero
Un Ídolo: Rubén Xaus
El mejor piloto de la historia: Valentino Rossi
Un consejo: Ser perseverante
Un lema: El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras
Una manía: Todas las relacionadas con el número “13”
Un color: Azul
Un Número: 7
Una Película: Braveheart
Una Canción: Falling de Alicia Keys
Un lugar: Bilbao
Un sueño: Ser Campeón del Mundo
Una Pesadilla: No llegar a serlo
Bandera a cuadros: Victoria
Adelantamiento: Campeón
Pole: Buen comienzo
Frenada: Tensión
Cajón: Los tres primeros
Box: Equipo
Moto: Derbi
Caída: Incertidumbre
Marcha atrás: Para coger carrerilla
Triunfo: 10 sobre 10
Puesta a punto: Mucho trabajo
Suspensión: Un quebradero de cabeza
Paddock: Gente
Suerte: Hay que buscarla
Chatering: Una putada
Herri Torrontegui: Familia
Familia: Apoyo
Efrén Vázquez: ¡Presente!
En 2007, ya tutelado por Torrontegui, la trayectoria profesional de Efrén vivió un destacado salto de calidad. En el CEV continuó con su progresión, alcanzando el 3º puesto y subiendo al podio en tres de las siete pruebas del campeonato.
Pero sin duda el hecho más destacado de esa temporada fue el debut de Vázquez en el Campeonato del Mundo de MotoGP (250cc) Su primera comparecencia mundialista se saldó con un meritorio 16º puesto en el GP Gran Bretaña, celebrado en el circuito de Donington Park (24 de junio de 2007). Su primer punto mundialista lo obtuvo poco después; Efrén fue 15º en el GP Chequia, en el circuito de Brno.
En 2008 el pupilo de Torrontegui siguió dando pasos firmes en su camino hacia la élite internacional. Defendiendo los colores del equipo Blusens BQR completo el Mundial y el CEV. Pese a sufrir varias lesiones saldó la temporada de forma notable.
A nivel estatal se convirtió en el mejor piloto del octavo de litro como acredita su título de Campeón de España (125cc). Vázquez conquistó también su primera victoria profesional al ganar una de las dos carreras disputadas en Albacete. Además sumó otros cuatro podios.
En el Mundial (125cc) su trayectoria estuvo condicionada por los altibajos derivados de sus diversos problemas físicos. Aún con todo, el piloto bilbaíno ofreció diversas muestras de su calidad y logró colocarse en varias carreras dentro del Top 10. Su mejor resultado fue el 9º puesto obtenido en el GP Qatar.
En 2009 Efrén disputó el Mundial de MotoGP como piloto oficial del equipo Derbi. Su rendimiento tuvo una clara trayectoria ascendente y concluyó el campeonato en el 14º puesto. En la segunda parte de esa temporada el bilbaíno se convirtió en uno de los principales animadores de la categoría del octavo de litro.
El año pasado el pupilo de Torrontegui encontró la recompensa a todo su esfuerzo, al alcanzar el podio en una carrera del Mundial. Y lo hizo por partida doble; defendiendo los colores del Tuenti Derbi Racing, Vázquez fue 2º en el circuito de Losail y 3º en Misano. Además cerró el curso con una magnífica 5ª posición en la clasificación general (125cc).
A tenor de estos resultados se puede afirmar que el piloto vizcaíno se encuentra en el mejor momento de su carrera deportiva. De cara a 2011 el próximo reto pasa por conquistar la primera victoria mundialista.
Matrallune + Aitor Garcia